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       通過翅片管式換熱器的設計，得到了換熱器的性能曲線，另外，進行熱交換器內的流場和溫度場的三維數值模擬，通過分析表明，與模擬結果相比，得到的傳熱系數減少了12％，翅片管的間距和管排的密度，對翅片管熱交換器的性能有很大影響。
       由于減小了翅片管的間距并增加了管，排水強度可以完善換熱器的傳熱，但壓力損失也顯著增加，在恒定的熱流的邊界條件下，它們進行了實驗研究流動特性，以及多種不同的翅片管與縱向內部工作流體，用芯管封閉實驗管，多種不同類型的縱向內部翅片管具有凸起的翅片管和波紋翅片管，獲得了測量參數中的傳熱與電阻之間的關系。
       通過兩種不同的標準評估，所測試的三個熱交換管的整體傳熱性能，其結果表明，在兩個評估標準下，具有內部波紋翅片管的換熱管顯示出傳熱性能，采用三維動態粒子分析儀研究了雙相固體氣流翅片管的抗磨和抗灰分積累，翅片管間固相顆粒密度與主流速度呈拋物線分布。
       由于減少了翅片管和基管的磨損，隨著入口速度和進入流密度的增加，迎風面區域的風化加劇，其他地區基本上沒有受到影響，還表明，螺旋翅片管的流動在迎風側的停滯點處產生軸向速度，這與翅片管基本上不同，這種速度的存在利于減少灰燼的積累，為了了解冷卻條件下冷卻換熱器運行的特點，設計了大直徑圓孔翅片管。